東京～博多 新幹線「のぞみ」５時間の旅
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- ２０２１年４月６日
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Авто/Мото
新幹線で５時間ゆったり(ダラダラ)とするのが最高に幸せです
めっちゃわかる(*ﾟДﾟ)(*｡_｡)
でも外の背景でビルに移る新幹線を見るのが1番好き
新幹線って敷居が高い乗り物だと思ってましたが、スーツさんの動画を何回も見て切符の買い方や車内の様子を研究して新幹線に乗る勇気を頂きました。
今ではその地域に行くのが目的ではなく新幹線に乗るのを目的に月1ペースで乗ってます。新幹線がほんとに素晴らしい乗り物だと気づきました。ありがとうございます。
こだま号に関しては貧乏でも乗れるゾ
博多に行くときはいつも新幹線です。富士山、茶畑、浜名湖…見どころ多くて飽きません。車内販売で名物買ったり、社会科の勉強もできるし、楽しい（勉強が楽しいって貴重）。桜の時期は特に素晴らしいと思います。徳山も好きです。知らなかった事もたくさん教えて頂きありがとうございました♪学校で6時間授業とかでずっと椅子に座ってる子ども達は偉いですね。
おっさんですが、のぞみの無かった学生時代「ひかり」博多ー東京６時間半時代に時代に乗り通しました。食堂車もありました。
昭和50年ごろは東京～博多間7時間かかったのかな？
な
な
直線距離約900kmを7時間で行けるとかすごすぎだよな。
江戸時代の九州大名涙目
み
九州在住です。東京にいくときは基本飛行機ですが、この動画をみて初めて東京から博多まで新幹線で九州にかえりました。
長いかなと思いましたが、不思議なことに広島からあっという間に感じました。
この動画を観ながら乗りました、もちろん新幹線スピードチェックも確認しながら。。。
私も桜の時期でしたよ。
今月２回乗りました。とても楽しかったです。ありがとうございました😊
実際に1人で座って乗るよりスーツ君がずーっと永遠に喋ってる動画の方が楽しいわ
飛行機より時間がかかる、言い換えれば「飛行機よりもたくさん乗っていることができる」ので新幹線のが好きです
お得感ありますねｗ
ささらささ
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ちりぬるをはみ
またかくなむ
よきもあしきも
しかとわからね
こうゆう新幹線とかサンライズに乗るだけの、シンプルな動画が好き
凄いですね！加速のしかたわ
本日先ほど、博多よりのぞみ22号にて新横浜まで帰ってまいりました。ありがとうございました。
こういう動画が一番好き
また新幹線乗りたくなった
東北新幹線でもやってほしい
やっぱりスーツさんには東海道新幹線が似合う
新幹線の旅🚅をしている様で素直に楽しかった。
撮影で他の客への配慮で、立ちっぱなしはある意味凄い。
数年前、なんと南国の鹿児島に雪が降った冬に、飛行機が止まり、鹿児島中央から東京まで新幹線で帰って来た事あります。新大阪乗換えで。窓側でなく通路側の席で。満席で。しんどかったぁ😓
全線走破シリーズ楽しく拝見させていただいています😃
単なる乗車記録に止まることなく、多彩な車窓解説が本当におもしろい❗
新幹線の運転席に入れてもらった動画を楽しみにしてます👍
5時間新幹線乗ってても多分飽きない
そうなんだ
1日鹿児島中央＞新大阪＞東京＞函館まで乗りとおしたいですね。その間に住んでるので、さらに無駄に乗ってしまうがｗ。
ほぼ５時間立ちっぱなしの撮影お疲れ様です😊
桜が綺麗な時期であって各都市の紹介素晴らしいです👍
N700系は、よく乗ってたので懐かしく感じます
リニアが出来て新幹線が観光列車になったら食堂車のあるひかり号なんかいいですねとスーツさんが言ってたけど、年配の私は食堂車のついたひかりによく乗ってました。日本食堂だけでなく確か一時期帝国ホテルなんかも参入してたんですよ。時刻表でどちらの担当かも確認できたと思います。
昔は食堂車ありましたけど今はないですね。駅弁は冷たくて高額ですから。新大阪駅の新幹線改札内にある食堂街が食堂車の代わりみたいなものですかね。
帝国ホテルが担当だと
グリーン車には
ステーキ弁当とかエビフライ弁当
とか食堂車の一部メニューを
席まで持ってきてくれる
サービスがありました
一回だけ利用しましたよ
金は親父が払いました
あとアルコールもビールとか
日本酒ではなく
カクテルをワゴンでサービス
するのもありました
子供だったので
レモンスカッシュ飲みました
ちゃんとシェイクした本格的な
物でしたよ昔は贅沢だったんだなぁ
やはり高速化の弊害か…まあやむ無し
今、新幹線で帰宅途中です。のぞみの動画、楽しみにしています！
鉄道好きてことじゃなかったけど、この動画で鉄道と国の歴史も少し見返すことができ嬉しかった。
新幹線に乗ると習慣で眠くなっちゃうんですよね…。車窓をちゃんと見るのは新鮮です！
最初からワクワクしながら全部見ちった！！！有難うございました。おなかい～～ぱい！！です。
博多まで行ったことないから楽しみ〜✨😊
スーツ君の解説付きだと、長旅おあっという間ですね。もうJR社員より詳しい知識を習得されてますな。流石です。
視聴者ののぞみを叶えるRUclipsrの鑑
なかなか旅に出れない状況なので、動画を観て旅をしている気分になれました！ こんな感じの動画をこれからもお願いします！
スーツさんは本当に東海道新幹線好きですね。毎回ワクワク感が伝わてきて楽しいです。
イギリス在住です。JAPANレールパス利用者にとって「のぞみ」は憧れの列車。「のぞみ」に乗れればもっと遠くに行けるのに……
日本を旅慣れてる外国人は、ジャパンレールパスは使わないんですよね。
のぞみは使えないし、有効日が連続日数のものしか無いから、毎日移動しないと！ってなってしまうので、ゆっくりと見物できないし、しかも指定席取るには、ほとんど無くなったみどりの窓口で、長時間並ばないと買えないし、、、で。
クレカ持っているのが普通なので、英語対応しているネット予約や駅の券売機の英語モードで全く問題なく、ストレスも時間のロスもなく買えるので、リピーターなら、そちらの方がよっぽど便利だと分かっている人が多いですね。
しかも、それぞれの母国の券売機などのイメージだと、日本の券売機ほどスムーズに便利に簡単に買えるイメージは持てないらしく、それもまたジャパンレールパスに頼ってしまう傾向に拍車をかけているみたいです。窓口対応が当たり前、ってイメージですね。
@@kagezo さん。確かに。有効期間中は連日狂ったようにJR乗りまくります笑。不便なのは①日にちが連続②のぞみ乗れない③地方は第3セクタ化されて乗れない区間が多い④駅スパートに「レールパス」がなく使えない。特に④は改善をお願いしたいですね。
のぞみ乗りたきゃ金払え
新幹線の車窓から移り変わる景色を楽しめたり高速で駆け抜けていく爽快感を味わえるところが最高でした‼︎
地は
らぬゆょ
博多への出張。移動中たっぷりと睡眠をとりたくて、飛行機ではなく新幹線をよく使っていたな。
1:03:11この大きなPanasonicのソーラーパネルのオブジェは、旧三洋電機時代にソーラーパネル事業で大量の不良品を出した時に、不良品を出さないようにとの戒めのために、不良品のソーラーパネルを使って設置されたものだそうです。
なるほどです
三洋電機時代から見てましたｗ。
スーツさんの車窓解説動画は
本当に何度観ても飽きないなぁ～！
そして自分も新幹線乗りたい🎵
飽きないような動画作りのおかげかもしれませんが、東海道の旅は何度見ても面白いですね。
豊橋に関して触れていただけるだけでとてもありがたいことですよ！
愛知ってなんでああまでして豊田を筆頭に、豊川、豊橋、豊明と豊が好きなんだろうね。秀吉のせい？？？？あと武豊か
これだけ長編の動画でBGMが流れないのは久しぶり
ずっと立ちんぼうの取材お疲れさまです。おかげさまで沿線の彦根城や東寺の塔などの様子を
堪能させてくださり、ありがとうございます。
山口の小郡から先頭車両に乗って帰った時は面白かった。わりとあっという間で、日本の狭さと新幹線の威力を思い知った。
運転席のすぐ後ろで速度チェック。運転士が正確にスピードを出しているか常に観察している。まるで運転士の上司みたいなスーツさん
やっぱり先頭のプラグドアの開閉かっこいいですね🚄
スーツさんの沿線案内のおかけで次に新幹線に乗った時には景色から目が離せないと思います。焼津の神話はヤマトタケルのことですね。
やっぱりスーツ最強♥️
変わらぬスタンスに感動しちゃいます‼️
1:25:00阪急の説明のとこですが
あの辺は地盤が緩く、新幹線が高架線で開業すると阪急の線路が陥没する可能性があるので阪急も高架化する事になった際阪急が線路の架替えする時に運休しないように阪急を先に完成させていた新幹線の線路で運行したと言われてます。
日本で1番長距離を走る列車は東京から博多ののぞみで次の停車駅までの距離が1番長いのものぞみの新横浜から名古屋で利用する人がたくさんいるため意外と気付きませんがこの動画で改めて東海道山陽新幹線の凄さを感じました。
今回はお城をたくさん写していただいて嬉しい動画でした。
考えてみると新幹線の停まるような昔から大きな街は、お城も一緒に見れる機会が多いのかも。
姫路城？・・まあ、そうねえ・・
私は公共交通機関が苦手なのですが、スーツさんがツアーコンダクターで解説しながらの旅でしたら是非行ってみたいと思います（超贅沢）。
ぜひやっていただきたいですね！！
東海道新幹線の加速ってクセになるんだよな〜
会社を定時に終わって東京駅から最終の博多行きに乗るのは楽しい。
過去数回出張でこの移動をしていますが、同僚は皆飛行機で、どうやら私は飛行機が嫌いだと認識されているようです。
車窓を眺めたり仕事したり寝たり食事したり、が楽しいのにね。
今回は鉄道ファンなら東京、博多間の移動はこれでしょうという、東海道、山陽新幹線乗り尽くしの旅。
飛行機なら2時間も掛からないところを敢えて新幹線というのもオツな物です。
東京 福岡は 飛行機で2時間も かからないと 思いますけど。1時間35分くらいでは？
確かに飛行機に乗っている時間は約１時間３０分で済みますが、空港までのアクセス及び搭乗手続きなどに意外と時間を費やします。
時間かお金か。そんな感じだと思いますよ。
飛行機は持ち物検査とか色々めんどくさいし。
新幹線は、PCや携帯が自由に使える。飛行機も一応使えるが、制限がある。
4:08 の高速道路は実は首都高速道路とは別管轄の東京高速という自動車専用道路です。ちなみに将来はこの道路も廃止になり、遊歩道として整備されるらしいです。
通称KK線ですね。
湾岸ミッドナイトでカーブ多すぎて死ぬとこ
確かに自由席は１号車が一番空いている時が多いですけど、中途半端に乗っている時は、窓側が空いてないと１号車の前方まで歩いて来て、仕方なく通路側に座るので、１号車が一番乗ってたりする時もあります😅
42:02 は藤枝です！
ここ近年でマンションなどがたくさん建ちました！
東京∼博多は早くても4時間40∼50分なのもあって飛行機に勝てないから飛行機使う人多いと聞きましたが東京∼博多4時間40分の旅も凄いですね。
リニア開通すれば3時間半切りも可能と聞きましたが…
あと加速凄いのも毎時12本ののぞみ号が運行できる理由の1つでもありますね。
小1の春休みに熱出しながらのぞみに5時間監禁されたのも今となっては良い思い出()
それはシンプルに地獄やん(笑)
青春18きっぷで東京を出発すると5時間後大体浜松、豊橋間のどこかくらいだと思います。
かがくのちからってすげー！
学生の頃に青春１８切符使って横浜や品川まで名古屋から６時間くらいかな？かかったと思います。
岩徳線が建設されたのは戦時中のことで、スピードアップの為と言うよりも、海沿いを走る山陽本線が攻撃を受け安くて、寸断される懸念があったので、迂回線として建設されたのが本来の目的のようですよ。同じような理由で同時期に造られたものでは、二俣線(=天竜浜名湖鉄道)などがあります。
結局
最後まで見ちゃいました笑🤩
1:34:40 姫路までは270km/h以下で走ることが多いですが、遅延時などは新神戸〜西明石でも300km/h走行しますよ！
私は飛行機が苦手で、千葉から長崎出張の際に、東京から博多まで「のぞみ」に乗りましたが、一緒だった上司はビールとウイスキーを飲みすぎて泥酔したのを思い出しました。🍺
私も昔は飛行機が苦手で、長崎の実家に帰省するときのぞみとかもめで毎年行ってたら鉄道が好きになってしまいました。
@@user-qu6iv3bt2k これからは九州新幹線西ルートに乗り換える手間がありますね。
自分ものぞみ完乗した事ある。
結構楽しかった。
新幹線沿いにスーツチャンネルの広告は草w
コスメティクス727とかふとんの西川、ローズテクニーを見なかった気がするわｗ
1:41:20 1:44:29
岡山城の後ろに見える山は金甲山と貝殻山と言う山です。アンテナが立っている山が金甲山です。児島半島の東の方にあります。鷲羽山は児島半島の南の方です。
動画、楽しく見させていただきました。
実家が北九州にあり、利便性もよいので、東京～小倉間でよく新幹線を利用しています。
今までに何十往復もしていて、もはや車窓も通勤電車から見ているような感覚になりますが、今回の動画の解説でいろいろと勉強になって面白かったです。
個人的には、姫路を通過する際、姫路城は必ず目で追ってしまいます。あとは京都の東寺かな。
私北九州折尾生まれ愛知県在住３年前出身地散策今度若戸渡船乗りたい!名古屋から西日本車両に乗りたい！オルゴールいい日旅立ち大好きだよ。
すごくワクワクする動画でした☺️
ちなみに1:28:36 が阪急千里線で連続立体交差事業が行われています
おおさか東線は1:28:46 に見える線路かと思われます
4:10 左に見えてるのは首都高から枝分かれしてる「東京高速道路」ですね。
首都高とは別会社が運営する無料の自動車専用道路で、距離は2kmしかありません。
歴史も首都高より古く、1959年から供用中です。
子供が小さい頃、抱っこしたまま広島-東京間立ちっぱなしだったのを思い出しました。
周辺知識があればその4時間も楽しめたんだな...
コロナになって1年に2回の帰省の時に使う新幹線が2年も乗れてなくて結構飢えています。動画楽しかったです。
一回だけ、出張のため東京〜博多間を500系のグリーン車で乗り通したことがありました。当時は唯一の300km運転だったので、とても快適な時間でしたよ！
まるで箱根駅伝の実況のような安定感。
箱根駅伝、選手は箱根湯本から小涌谷まで登山電車と競争するのかな？のぞみ1号で東京から博多まで乗り通した翌日に乗ったりする。しかも「のんびりきっぷ」で。
京都駅の古そうな工場はきっとGSユアサの工場だと思います！ボーイング747のバッテリーとか作ってますよ
ひ
さ
次回「スーツ、GW最終日のぞみ64号を博多から完乗。」
スーツ交通さん最高。
私は、岐阜県の土岐市「トキシ」に
鉄道撮り鉄＆乗り鉄です。
1:20:30 「カラスがあんな所にいる。おとなしくしてるな」
カラスがスーツさんの弁当を食べてしまって、暴言を吐いた動画を思いだしました。
？？？「ぶっ殺すぞ。○ね」
@@ht-xb7if そうです。 あのときびっくりしました。
@@kenit3213 カラスじゃなくてハトだったような……
？？？「おっ、なんか偉そうに歩いてやがる……こういう奴(カラス)がたまに置き石とかするんすよ、ぶっ○すぞ💢」
屋根の赤瓦が多くみられてくるのが面白いよね
参考までに（長文注意）
【新幹線】
東京6:00発
↓のぞみ1号
博多10:52着（4時間52分）
【在来線乗り継ぎ】
東京4:41
↓
小倉0:04/翌4:51
↓
博多6:14（20時間46分）
↑小倉滞在時間除く
私もトイレにも行かず一気に見入ってしまいました。お疲れ様でした。
わたしも実家が九州なので良く利用しました。
分かりやすく詳しい解説ありがとうございます。
ずっと解説して頂きありがとうございます、長い間新幹線には乗っていません、旅気分になります、お疲れ様です、座ってゆっくりしてくださいね、新大阪から東京まで今年中には乗りたいです、🚃
以前、新横浜から京都まで立って移動しましたが、
デッキの空間を独り占めできるし、僅か2駅、2時間弱だったので、意外と快適だったことを思い出しました。
車窓レポート分かりやすく、心地よく、素晴らしかつたです。ありがとうございました。8月小倉まで乗りまーす。
毎月 東京ー博多 のぞみで移動しています。趣味で、新大阪からは、さくらなどに乗り換えることもありますが疲れている時は、のぞみです。
1:37:08 「普通に考えたら峠越えをしないルートが楽」ですが、沿線の備前市が鉄道を拒否したため、山陽線は今のルートを通っています。その後に赤穂線が通りましたが、一時間に一本の単線。ICOCCAも備前市内駅だけ導入が大幅に遅れるなど、このあたりの歴史は興味深いです（現地民より）。
あっというまの２時間超え..しっかり観させて頂きました、ありがとうございます🚄新幹線からの車窓も楽しいものです。なので窓側は好きで乗る事が多いですwwスーツさんの乗車時間5時間は意味のある貴重な時間でもあるのですね。
ドイツ人ではなくて、デンマーク人ですよ！しかし、コメントを覚えてくださいましたね。ファンとして嬉しいな…
日本語が素晴らしいですね。
２年前にハウステンボスに行くために友人と名古屋から博多行の新幹線を往復しましたが 乗車時間が長い長い 話題も尽きて岡山ころに辛いな～と思って 長崎まで飛行機にすればよかったと 後悔しました スーツさんのこの動画がその時に見られたら また違う楽しい新幹線旅になっていたんじゃないかしら こだま号との時間のすり合わせとか 在来線のこととか とても興味深いです 新幹線スピードチェックも 飛行機みたいで良いですね
三十三間堂は京都へ行ったら必ず拝観させていただいてますます。1001体ある仏像は全て顔が違い、必ず自分に似ている顔がある仏像があるようです。
5時間乗って博多駅降りた瞬間は最高😎
自分の場合は逆ですね笑
新幹線5時間とかむしろ楽しみなんだが。やはり鉄分多めなんだろうな。
1:44:24
の所で鷲羽山と言われてますが
そこは金甲山というお山です
鷲羽山はもう少し西の方にあります
岡山到着時に鷲羽山がみえる話してましたが金甲山です。山の向こうは玉野市で宇野駅方向です。
5時間…乗り鉄には最高！！
普段全く電車酔いしないのに新神戸くらいから酔った。
@KMRチラ 地下鉄3時間くらい耐久したら酔いました😵
高校の修学旅行で、ひかりで東京博多間を往復したなぁ。まだ6時間45分時代だったはず。
うちの職場では、博多や小倉出張で、飛行機使う人の方が少なくて、理由はスーツさんの言う通り、落ち着いて一仕事できるからです。
飛行機だと、保安検査だのなんだのもあるし、1時間半くらいしか時間取れなくて、しかも離着陸時はできないし、で、死んでる時間が結構多くて、時間の無駄は実は飛行機の方が多い、ってのが、みんな共通で持ってる認識ですね。
新関門トンネルって6～7分くらいかかると思う。
梅田の方に新幹線が伸びなかったのは、梅田に行って神戸の方に行くには川を渡るための2本の橋を掛ける必要があって、費用が爆発的なものになるからって理由だそうです。
博多駅を降りたってJR九州の車両を見ると新鮮
逆に東京駅来てJR東日本の車両を見ると新鮮
名古屋到着前に東海道線から離れて遠回りコースを経由するのは1959年の伊勢湾台風の被災地域であり土地買収が容易だったからと言われています。
ワタクシが聞いたのは、時の運輸大臣大野伴睦が、自身の地元羽島だか安八の付近へ我田引鉄したため、とのことです。なので、地元では田○○栄さんのごとく、まるで神様の様に崇められているらしいですよ。
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大野伴睦は山県市の人物で
羽島とはそこまで縁ないはずですが…
岐阜羽島駅は「岐阜県の我田引鉄を大野伴睦が国鉄と結託して阻止した」ゆえの産物で、むしろ話が逆です
（岐阜県は東海道線と並行し岐阜駅に新幹線を併設しろと要求していた）
最後に那珂川と言った川は御笠川です。那珂川は中洲と天神の間の川ですね。
那珂川は新幹線だと、博多南線から竹下駅付近で並行しています。
ほとんど見えませんが。
山陽新幹線は０系210kmしかなかった時代に将来260kmで走ることを見越して設計したのはすごいと思う
210km/hで走る前提の線路で285km/hまで出せるようにしたのもすごい
カーブでテーブルに置いてるお弁当が左右に動くぐらい横Gかかりますねw
帰省する時、あえて新幹線選ぶ時があります。
新幹線に長く乗りたいが為に。
1:11:00 東海道新幹線建設当時 彦根市の市長は彦根藩主・幕府大老であった井伊直弼のひ孫でした。そのため、お城を第一に考え、彦根市に新幹線駅をつくらせず、大規模な道路の拡張などもしませんでした。そのため現在では毎日大渋滞。旧米原町・多賀町と合併の話があったのですが、拒否したそうです。
何処でも、いつでも色んな場所のガイドも完璧！飽きずに見れました
今は、稲葉山城→岐阜城ですね。木曽川の堤防で子供の頃よく新幹線見にいったなぁ。